دمج نظام أسيلفلير-500 التركي في طائرة مواري الجنوب إفريقية

دمج نظام أسيلفلير-500 في طائرة مواري

أعلنت مصادر في شركة أسيلسان التركية أن عملية دمج نظام الاستطلاع الكهروبصري أسيلفلير-500 في طائرة مواري الجنوب إفريقية قد اكتملت. الطائرة تم تطويرها من قبل شركة باراماونت إيروسبيس إندستريز العالمية. جاء الإعلان وفق معلومات حصلت عليها وكالة الأناضول من مصادر داخل أسيلسان، وتم التأكيد في أنقرة بتاريخ 28 يوليو 2026.

مواصفات النظام وقدراته

يزن النظام حوالي 54 كيلوجرامًا، ويصل مدى الليزر المستخدم لتحديد الأهداف وقياس المسافة إلى 35 كيلومترًا. يتضمن النظام كاميرا بدقة عالية للتصوير بالأشعة تحت الحمراء متوسطة الموجة، بالإضافة إلى كاميرا نهارية، وقناة للتصوير بالأشعة تحت الحمراء قصيرة الموجة. كما يتمتع النظام بقدرة على معالجة الصور باستخدام الذكاء الاصطناعي، مما يسهّل رصد الأهداف وتحديدها من مسافات بعيدة عبر تحليل الصور المأخوذة من مستشعرات بصرية متنوعة. ويوفر النظام إمكانات قياس المسافة وتحديد الأهداف بالليزر، ويتيح تتبع الأهداف وضمان الاستقرار الدقيق مع تحسين معالجة الصور.

آفاق الاستخدام والتصدير

تستوعب طائرة مواري طاقمًا يتكون من فردين، ويمكن تجهيزها بمستشعرات وأنواع مختلفة من الأنظمة بفضل تصميمها المفتوح ومنهجية التوصيل والتشغيل. تُستخدم الطائرة في مهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، بالإضافة إلى مراقبة الحدود والسواحل ومكافحة التمرد والإرهاب وتنفيذ الضربات الدقيقة. تجسّمت عملية الدمج في دمج خبرة تركيا في مجال الأنظمة الكهروبصرية مع تجربة جنوب إفريقيا في تطوير المنصات الجوية. ومن المتوقّع أن تسهم هذه الشراكة في فتح أسواق جديدة أمام أسيلسان وزيادة فرص بيع طائرة مواري لدول متنوعة. كما يُذكر أن الإنتاج التسلسلي لنظام أسيلفلير-500 بدأ عام 2024، وقد تم دمجه مسبقًا في طائرات مثل بيرقدار تي بي 2 وبيرقدار تي بي 3 التركيتين.