انخفاض حاد في حركة السفن عبر مضيق هرمز وتزايد المخاوف بشأن إمدادات النفط

حركة السفن في مضيق هرمز

أظهرت بيانات أولية أن عدد السفن التي عبرت مضيق هرمز يوم الخميس بلغ أربع سفن شحن، بينما كان العدد في اليوم السابق ست سفن، وهو أقل بكثير من متوسط الأيام العشرة الماضية الذي يقارب шестнадцать سفينة يومياً.

وكان المضيق يمر عبره نحو خُمس شحنات النفط والغاز العالمية قبل اندلاع حرب إيران.

وبحسب بيانات شركة “كبلر” لتتبع حركة السفن المتاحة حتى الساعة الثانية صباحاً بتوقيت غرينتش، اتجهت ثلاث سفن نحو الخليج وغادرت سفينة واحدة، مع ملاحظة أن الأرقام غير نهائية لأن بعض السفن توقف أجهزة التتبع أثناء الإبحار لتجنب رصدها في منطقة الصراع.

ناقلات الغاز الطبيعي المسال خارج المضيق

وبحسب نفس البيانات عادت ثلاث ناقلات للغاز الطبيعي المسال إلى الظهور خارج مضيق هرمز يوم الخميس، دون تحديد توقيت عبورها الدقيق.

حمل الناقلتان “الضعاين” و”السامرية” شحنات جرى تحميلها من رأس لفان في قطر، وكان آخر رصدهما داخل المضيق في 13 و14 سبتمبر على التوالي.

تخضع “السامرية” لإدارة شركة “قطر للطاقة”، بينما تمتلك شركة “سي بيك” الناقلة “الضعاين”. أما الناقلة الثالثة “ماريغولد إل إن جي” فتديرها شركة “كراتوس غاز ترانسبورت” وتشير بياناتها إلى توجهها نحو دابول في الهند.

تطورات مضيق باب المندب والصراع الإقليمي

في مضيق باب المندب، سجلت حركة السفن يوم الخميس عبور 23 سفينة شحن، حيث اتجه 13 منها نحو البحر الأحمر و10 نحو خليج عدن، وهو أقل من المتوسط اليومي البالغ نحو 26 سفينة خلال الأيام العشرة الماضية.

وتأتي هذه التطورات مع اتساع الصراع إلى اليمن والسعودية بعد أن سيطر الحوثيون المتحالفون مع إيران على الساحل اليمني المطل على البحر الأحمر ونفذت القوات الجوية السعودية ضربات على أهداف في اليمن، مما أثار مخاوف جديدة بشأن إمدادات النفط عبر مسار التصدير في البحر الأحمر الذي أصبح بديلاً رئيسياً لإمدادات دول الخليج في ظل القيود المفروضة على الملاحة عبر مضيق هرمز.

وفي تقرير صدر الأربعاء، قالت شركة “فورتيكسا” إن الناقلة “الريان”، المرتبطة بقطر للطاقة، نقلت شحنة إلى ناقلة قطرية أخرى قبالة سواحل سلطنة عمان من دون تفعيل أنظمة التتبع، ولم تحدد توقيت العملية.

وبحسب بيانات “كبلر”، قامت الناقلة “الريان” بنقل شحنة بالاشتراك مع الناقلة “المسحبية” في 13 سبتمبر.